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深圳春运的力量?春节在深圳将只剩下25%的人

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发表于 2015-2-12 06:42:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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每年春运都是一场全城大迁徙,谁也挡不住家的呼唤。随着高铁路网近几年突飞猛进,深圳春运已在悄然变化:高铁渐渐成为主力军,以前主要靠公路运输的春运逐渐被铁路“抢了主角”。2015年春运,深圳北站旅客发送量在几大火车站中将首次跃居首位,高铁成为深圳铁路春运的主力军。对普通百姓来说,这意味着回家所需时间更少了,上午在北站出发,下午就能赶回家吃年夜饭已成现实。

铁路发客量增加公路减少

2015年春运已经一周了。这一周内,有275 .13万人次离深,同比增长5.22%,环比下降1.41%。其中,2月10日发送旅客45 .45万人次。铁路运送的旅客最多,达到24.86万人次。

南都记者对比发现,与2月9日相比,深圳发送旅客总人数有所减少,其中铁路发送人数明显增加,但是公路发送旅客的人数有所减少,达到13 .16万人次,而2月9日通过公路发送旅客的人数为14 .66万人次,环比下降了1.5万人次。

民航、水路客运发送旅客的人数与2月9日基本持平。而公路发送旅客人数同比2014年下降了14 .23%。其中,省内发送5022班次,运送8.49万人次;省际发送1232班次,运送4 .67万人次。

省际客流集中在五省份

公路客流方面,据统计公路的省际主要客流通道集中在深圳至湖南、广西、江西、湖北、四川五省区。2月10日,这5省通过公路发送了910班次,运送37835人次,每班始发实载率达78 .45%,发送班次和运送量分别占省际的73 .86%和81%。市春运办分析,预计未来24小时公路将计划运力6509班次。截至目前,无未落实运力班次,无旅客滞留情况,运力供求基本平衡。

与春运启动初期相比,目前深圳单日发送的公路客流量有明显上升,但是高峰期将在12日-18日。目前节前公路长途客运票源仍然较为充沛,市民可通过票联网等渠道在线购票。

深圳站、东站日均送客超10万人次

另据南都记者从深圳火车站了解到,春运7天以来,截至2月10日18时,深圳站、深圳东站累计送客70 .2万人次,日均送客量突破10万人次。今天,深圳站、深圳东站单日开行长途列车将达到48趟,其中普速图定列车共计28趟、临客20趟。

深圳站开出首趟外来工返乡专列

昨日凌晨00:30,2015年深圳站春运首趟外来工返乡专列,开往成都方向的K 4076次列车从深圳站准点开出。2500多名在深外来务工人员乘上“专列”踏上返乡旅途。今年春运,深圳站和深圳东站将开行9趟外来工返乡专列,其中深圳站开行7趟,深圳东站开行2趟。从2月10日起外来工返乡专列将陆续开行。

2015年(预计)

13500000人次

每年春运各运输部门都忙得够呛,到底有多忙?数字告诉你。自2010年起,近5年深圳春运旅客发送量逐年递增,先后突破1000万、1100万和1200万人次大关,2 0 15年预计将达1350万人次,而2 013年统计数据显示深圳常住人口为18 00万,相当于把75%的常住人口送走了。

以2月10日的数据为例,看看深圳每天送走多少返乡客。

铁路逐渐取代公路唱主角

数据:全市铁路客运共发车340列次。深圳火车站发送120列次,西站发送15列次,东站发送18列次,北站发送136列次,光明城站发送13列次,坪山站发送38列次。共发送旅客24.86万人次。

解读:对比近5年数据发现,铁路运能随着高铁开通以及深圳北站、坪山站、光明城站的启用逐年增加。特别是2014年厦深铁路开通,深圳铁路客运发送量首次超过公路客运,成为第一主力。由于贵广高铁开通、厦深高铁班次加密等原因,预计2015年深圳铁路运能将比2014年春运再次大幅提升。铁路部门预测,今年春运旅客发送量预计达645万人次,同比增长11.65%。这一点从深圳北站的列车班次增加速度也可以看到。

公路虽退居次席但仍然重要

数据:全市道路客运共发班6254班次。其中,正班班次5954班,加班班次82班,包车班次218班。共发送旅客13.16万人次。

解读:受城际高铁开通影响,自2014年起公路客运发客量呈下降趋势,已由原来的绝对第一主力退到次席。预计2015年春运深圳道路客运发送量占比将继续下降。但公路客运有灵活、可以实现门到门等特点,仍是深圳客运的主力军。

航班有望突破250万人次

数据:全市民航共发送航班438架次。发送旅客6.52万人次。

解读:自2014年春运深圳T3新航站楼启用后,民航客运发送量也呈两位数增长。市春运办预计,自2014年突破200万人次大关后,预计2015年深圳民航发送旅客人数有望突破或接近250万大关,继续稳居第三主力军的位置。
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